EU verschärft Richtlinien für YouTube und Co.
Wie das Europaparlament und die EU-Kommission mitteilten, konnten die zuständigen Institutionen sich diese Woche auf eine Kompromisslösung für die Regeln für audiovisuelle Mediendienste einigen. Soziale Netzwerke wie Facebook sollen demnach künftig ebenfalls verpflichtet sein, sich an die entsprechenden Schutz- und Transparenzvorschriften zu halten. Reine Videoplattformen wie YouTube müssen Werbung, Sponsoring und Produktplatzierungen deutlich kennzeichnen. Umstritten ist die Vereinbarung, dass bei Video-on-Demand Diensten wie z.B. Netflix künftig mindestens 30 Prozent der abrufbaren Inhalte aus europäischen Werken bestehen müsse. Das Centrum für Europäische Politik sieht darin massive Eingriffe in die Präferenzsouveränität der Bürger. Fernsehsender sollen in Zukunft zwischen 6 Uhr und 18 Uhr insgesamt 20 Prozent ihrer Sendezeit für Werbemaßnahmen verwenden dürfen, die Einteilung steht ihnen dabei frei.
wuv.de, cep.eu
Autonome Test-Busse sind wenig selbstständig
Aktuell werden allein in Europa zehn verschiedene Test-Projekte für autonome Busse durchgeführt, vier davon in Deutschland. Doch eine Recherche des c’t-Magazins zeigt: wirklich selbstständig ist keines der Fahrzeuge. So ist keine der Shuttle-Strecken länger als 1,5 Kilometer, und die Busse sind mit maximal 15 Stundenkilometer unterwegs. Grundsätzlich ist ein menschlicher Fahrer mit an Bord, der etwa nach jedem Stopp die Fahrt wieder freigibt, und auch manuell Hindernisse umfährt. Erkennen die Fahrzeuge nämlich eine Blockade auf ihrer vorprogrammierten Strecke, blieben sie stehen. Beim tatsächlichen voll-autonomen Fahren sollten sie in der Lage sein, ein Hindernis nicht nur zu erkennen und zu klassifizieren, sondern es auch automatisch zu umfahren. Ob und wann dies im regulären öffentlichen Verkehr aber möglich und sicher ist, ist nicht abzusehen.
heise.de
EU to start regulating video sharing platforms like YouTube
Streaming-video providers like Netflix and Amazon Prime Video would be required to dedicate at least 30 percent of their on-demand catalogs to European content, under a proposed European Union law announced Thursday. Under the revised rules, internet-streaming services also will be required to fund TV series and films produced in Europe, either through direct commissions or by paying into national film funds. The mandates, aimed at providing an economic stimulus for Euro entertainment productions, is part of a broader revision of rules applying to audiovisual media across the region, under a preliminary agreement reached by the European Parliament, Council and Commission. In addition to the content quota and funding mandate, the EU agreement also will require internet video operators to put measures in place to protect minors.
variety.com
Autonomous test buses are not completely independent
Currently, ten different test projects for autonomous buses are being conducted in Europe alone. In Berlin, a new project is due to begin next month: Four autonomous buses will ferry doctors and staff across the private grounds of the city’s Charite hospital – along pre-defined routes, away from public streets, and at maximum speeds of 20 kilometers per hour (12 mph). The UK has also remained cautious but has allowed public testing. However, researchers have found that these autonomous buses are not truly independent. In principle, a human driver is always on board to give the bus permission to start driving after each stop, and manually bypass obstacles. This is because if the vehicles detect a blockade on their pre-programmed route, they simply stop. In actual fully autonomous driving, they should be able to not only recognize and classify an obstacle, but also to avoid it automatically.
heise.de, bloomberg.com